위기의 삼성금융계열사
본보는 이들 모델의 평균 저온 및 상온 주행거리를 분석해 저온 주행거리 감소 폭이 작은 ‘톱(Top) 5를 뽑았다.'전략적 시간 벌기' 중인 시진핑의 다음 행보
지난해 9월 국내 전기차 보급 대수(누적 판매량)가 50만 대를 넘어서는 등 전기차가 늘면서 이런 배터리 성능 감소로 겨울철 운전자가 불편함을 겪는 사례들도 많아졌다.새해부터달라지는금융제도
김필수 대림대 미래자동차학과 교수는 겨울철 성능 저하로 인한 전기차 주행거리 착시 현상은 운전자 안전과 결부된 사회 문제가 됐다며 덩달아 높아진 제조사들의 관심은 히팅(난방) 기술5한동훈, ‘금투세’ 지도부 일임한 민주당 저격…“계속 못난 모습”
지난해 12월 셋째 주(18∼22일) 하루 평균 기온이 영하 8.제12회 연합인포맥스 금융대상
다른 하나는 그렇다고 중국과의 정상적인 교류와 협력 관계마저 마녀사냥처럼 매도해선 안 된다는 점이다.03. 라가르드 "디스인플레 과정 순조로워"
이에 스펙터처럼 출력이 높은 공조 장치가 적용되고 차체가 큰 전기차일수록 통상 수치 집계에서 손해를 볼 수밖에 없다. Flink :
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